華為不造車的決定是否會(huì)松動(dòng)，CEO任正非3月31日簽發(fā)文件內(nèi)部強(qiáng)調(diào)“華為不造車”，該文件有效期5年。

據(jù)財(cái)新報(bào)道，該文件名為《關(guān)于華為不造車的決議》，文中還提到，不允許在整車宣傳和外觀上出現(xiàn)“華為”或“HUAWEI”標(biāo)識(shí)。

另?yè)?jù)第一財(cái)經(jīng)，華為回應(yīng)表示，為避免問(wèn)界被外界錯(cuò)誤的理解為“華為造車”，因此今天華為公司內(nèi)部發(fā)布了《關(guān)于華為不造車的決議》。問(wèn)界生態(tài)汽車商業(yè)模式、合作策略不會(huì)改變。

還有內(nèi)部人士向證券時(shí)報(bào)·e公司透露，估計(jì)下午的年報(bào)說(shuō)明會(huì)會(huì)對(duì)此做出回應(yīng)。

3月31日下午4：30分，華為將發(fā)布2022年年報(bào)并舉行年度說(shuō)明會(huì)。

資料顯示，華為于2019年正式進(jìn)入汽車業(yè)，成立智能汽車解決方案BU；2020年11月，車BU并入消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)，不久之后，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)集團(tuán)CEO余承東兼任車BU的CEO。

華為目前與車企有三種合作模式：一、標(biāo)準(zhǔn)化零部件的模式；二、HI模式(Huawei Inside)；三、華為智選模式。

問(wèn)界是華為智選車生態(tài)品牌。華為提供電動(dòng)化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)，通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量管控、產(chǎn)品定義、零售服務(wù)等讓消費(fèi)者買好車、用好車。