目前最貴的純電MPV正式上市。

沃爾沃EM90，價格81.8萬，定位中大型MPV，昨晚在中國全球首發，并專供國內市場。

這是一款脫胎于吉利體系的全新車型，和極氪009同平臺打造，同時又有很多沃爾沃自己的元素。

比如雷神之錘大燈、會發光的安全帶LOGO、取自極寒地帶的昂貴木料等。

即便如此，仍有不少網友吐槽太貴了，“和極氪009同平臺敢賣80多萬，誰給它的勇氣？”

其實沃爾沃豪華品牌的地位，本就讓EM90自帶光環，這個價位也注定不會和目前比較火的小鵬X9、騰勢D9、極氪009等直面競爭，而是向埃爾法、雷克薩斯LM等發起挑戰。

不過沃爾沃EM90，能行嗎？

貴在哪了

目前最大的爭議，在于沃爾沃EM90和極氪009同出于吉利SEA浩瀚架構平臺，這意味著二者在車身結構、底盤布局等方面非常相似。

而且極氪009是前后雙電機的布局，沃爾沃EM90則僅有一個的后永磁同步單電機，電機功率200kw，最大輸出扭矩342Nm，可實現180km/h的最高時速，百公里加速為8.3s。

搭載116kWh的三元鋰電池組，28 分鐘電量可從10充到80%，CLTC工況下最大續航738km。

從這些賬面參數來看中規中矩，沃爾沃EM90定位中大型MPV，新車的長寬高分別為5206mm*2024mm*1859mm，軸距3205mm，離地間隙148mm，后備箱容積 342 - 1826L。

這個車身尺寸和軸距，基本和極氪009差不多。

那沃爾沃EM90到底貴哪了？

在外觀設計上，沃爾沃EM90延續了沃爾沃家族式風格的設計語言，同時融入了更多的電動化元素。標志性雷神之錘矩陣大燈，搭配封閉式前格柵的設計，造型非常“電動”。

車身側面整體線條流暢，采用了時下流行的隱藏式門把手設計，車尾則采用了發光文字設計，增加了車輛的辨識度。

進入車內，EM90的內飾就更“沃爾沃”了。

官方稱沃爾沃EM90如同一個移動的“斯堪的納維亞客廳”，翻譯一下就是北歐的“性冷淡風”。

沃爾沃把大量工作放在了選材上，使用了大量的皮革和木紋飾板，看得出來，他們盡量在觸感和視覺方面，營造出來豪華感。

車內是2+2+2的6座布局，配備人體工程學航空座椅，采用7層結構設計，舒適性有一定的保證。

第二排搭載的獨立航空座椅還配備了電動腿托、通風加熱等功能，小桌板沒有像常規一樣放在前排座椅的后面，而是隱藏在了二排座椅的扶手內。

如今新勢力們內卷的大彩電，沃爾沃EM90也安排上了，前排由10.25英寸的全液晶儀表盤和15.4英寸的懸浮式中控觸摸大屏組成，中控屏還采用了偏向駕駛位一側的設計。

第二排則配備了一塊15.6英寸的吸頂屏，并支持移動投屏和各種第三方應用程序。

沃爾沃甚至在二排的左右門板上也放了兩塊觸摸屏，可以通過門板上的觸摸屏來控制空調溫度等。

整個內飾中，最引人注目的應該就是那套價值25萬元的音響系統。

沃爾沃：我們這不是音響，是殿堂級的音樂廳。

沃爾沃EM90配備了21揚聲器寶華韋健（Bowers & Wilkins）音響系統，包括座椅頭枕內置的揚聲器，其總功率達到2460W，提供高保真3D音頻享受。

而這套音響系統不僅在音質上表現出色，還配備了多項高科技功能，如語音助手、智能互聯等。

沃爾沃 EM90 智能語音控制由高通8155旗艦級芯片提供支持，可六音區獨立識別語音指令。

而在智能駕駛輔助系統方面，全車共計25個傳感器，包括7個2800W像素長距高清攝像頭和1個毫米波雷達 1個超聲波雷達 。

在沃爾沃一直引以為傲的安全上，EM90延續了刻入品牌DNA的安全屬性，采用了高強度車身一體化的籠式車身結構設計，并為每位乘客配備安全氣囊。

DUS 駕駛員感知系統，可以識別駕駛員狀態。此外，沃爾沃 EM90的空氣凈化和空調系統，可以提供比車外更干凈的空氣，有效過濾駕駛艙內95%的 PM2.5 有害細微顆粒。

回到一開始的問題，你還認為沃爾沃EM90賣80萬貴嗎？

沃爾沃的MPV基因

豪華品牌推出純電MPV，沃爾沃還是頭一家。

雖然現在國內品牌推出MPV車型的浪潮是一波接一波，但細數那些傳統豪強們，似乎對純電MPV避而不談。

在傳統豪華品牌中，除了雷克薩斯LM和奔馳V級，沒有太多MPV產品，但對于沃爾沃汽車來說，MPV的概念并不陌生。

1953年，沃爾沃汽車嘗試了細分市場的車型，推出了開山之作杜埃特（Duett），當時這款車主銷北歐市場，隨后成為首批出口到美國的沃爾沃汽車之一。

這款車集轎車舒適性、旅行車大空間和廂式貨車裝載力于一身，1997年還登上了瑞典郵票。這款車曾在斯堪的納維亞半島和美國風靡一時，一度成為傳奇車型，至今仍深受收藏家追捧。此后沃爾沃汽車的很多旅行車也都受到Duett的影響。

而且值得一提的是，在它誕生多年之后，MPV才正式成為汽車產品的一個細分市場門類。

盡管到現在，人們對于Duett到底是MPV、旅行車還是多功能車的劃分仍然有爭議。但不能否認的是，沃爾沃曾經開拓了一個之前沒有人走過的細分市場。

而今年是正好是杜埃特（Duett）這款車型誕生的70周年，EM90也算是致敬了沃爾沃70年前的老車，“Duett”成為其重要的設計靈感來源。

所以在某種程度上，重新開辟MPV市場也是沃爾沃一次大膽的嘗試。

不過情懷歸情懷，喜歡和買單是兩回事，單論產品價值，能支撐沃爾沃EM90比極氪009貴出接近30萬的價格嗎？

會有人買單嗎？

我們先來看看網友怎么說的。

“賣80W哪來的自信？”

“換殼009 賣這個價怎么想的，是不是為了反向襯托極氪009？”

甚至有網友直接表示，能不能賣出去還是個問題。

總體來看，網友們對于EM90這款產品的風向出奇地一致——定價不接地氣。

在網絡和微博的一片質疑聲中，有內部人員疑似回應了EM90價格過高的情況，還拉上了頂奢產品LV來舉例子。

確實，81萬的起售價，一舉刷新了國內新能源MPV的價格天花板，再加上基于009同源的SEA浩瀚平臺，動力還是后置單電機的槽點，如此高的定價很難不引起消費者的爭論。

而且以目前沃爾沃汽車在國內的終端價格來看，沃爾沃品牌似乎也很難再支撐八十多萬的價格。

以同樣是目前沃爾沃旗艦產品XC90為例，在懂車帝上，車主提供的提車價格大概集中在47萬到59萬之間，頂配車型價格的優惠幅度甚至接近20萬元。

同樣是新能源車型的XC90混動版，優惠幅度也在17萬左右。

不難看出目前沃爾沃的處境，需要大幅降價才能換市場。

而且在內飾、動力及智能配置方面都相差不大，僅僅換了個標，售價最大卻相差了31.9萬元的情況下，為什么不選擇更加親民的極氪009？

不過回頭來看，80萬-90萬左右的純電MPV市場，目前還沒有產品，EM90算是第一個吃螃蟹的。再往上就是雷克薩斯LM和豐田埃爾法、威爾法，想買豪華純電MPV，EM90似乎是獨一份。

而且沃爾沃能定這個價格，顯然做了充分的調研和考量，能花81.8萬元買高端MPV的人也并不在乎什么性價比。

基于此，EM90想必也沒有制定過高的銷量目標，不用背太多KPI壓力。而這也可以讓沃爾沃更好的重新塑造品牌價值，在高端市場強化品牌標簽。

但留給沃爾沃發揮的時間還多嗎？