快科技1月9日消息，憑借著易四方平臺和四輪四電機(jī)，仰望U8、U9都具備原地掉頭的能力，而且不分路面，當(dāng)然了，這種就是有點(diǎn)廢輪胎。

那么有沒有同樣不調(diào)路面，而且還不廢輪胎的方案？在今天開幕的CES 2024上，現(xiàn)代汽車展示了e-Corner系統(tǒng)，可以看到搭載了該系統(tǒng)的原型車在展臺上正在進(jìn)行原地掉頭。

不同于仰望系列，現(xiàn)代這項(xiàng)技術(shù)依靠的是四輪均可大幅度轉(zhuǎn)向，視頻里，原型車的車輪幾乎轉(zhuǎn)成了90度，而后可以輕松實(shí)現(xiàn)定圓旋轉(zhuǎn)。

除了這種，它還能夠?qū)崿F(xiàn)蟹行、坦克掉頭、斜行等任意操作，即便是側(cè)方停車這種很多新手司機(jī)的噩夢，也能輕松搞定。

據(jù)了解，該設(shè)計專為合動力車、純電以及燃料電池車而設(shè)計。

其采用四個輪轂電機(jī)，制動和電控轉(zhuǎn)向以及電子阻尼器集成在每個車輪單元內(nèi)，完全脫離了傳統(tǒng)底盤設(shè)計，也無需轉(zhuǎn)向柱，每個車輪都可以獨(dú)立加速、制動和轉(zhuǎn)向，真正實(shí)現(xiàn)四輪隨意驅(qū)動。

該系統(tǒng)可以適應(yīng)從SUV到中型緊湊型汽車的各種車輛，并非只有某些硬派越野車才能實(shí)現(xiàn)！

不過需要指出的是，由于結(jié)構(gòu)發(fā)生了徹底改變，其在實(shí)際應(yīng)用時會遇到不少問題，比如對車內(nèi)空間的擠壓、又比如長期使用的穩(wěn)定性等，如果這些實(shí)際問題得不到解決，那么也注定只是PPT。

該技術(shù)由現(xiàn)代摩比斯（Hyundai mobis）提供，它是現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)三大主力之一，是韓國最大的汽車零部件公司，同時還是世界排名第七的汽車零部件供應(yīng)商。