“9系”也要開始卷起來(lái)了。

不完全統(tǒng)計(jì)，在北京車展上亮相或上市的新車最少有10款是以“9系”命名或結(jié)尾。

比如Z9、M9 、S9、H9、L9……

這么多個(gè)9，怎么才能脫穎而出？騰勢(shì)給出的答案是豪華旗艦+GT。今天北京車展現(xiàn)場(chǎng)，騰勢(shì)品牌旗下首款轎車——騰勢(shì)Z9GT正式在全球首發(fā)亮相。

易三方上車

騰勢(shì)Z9GT定位于智能豪華旗艦轎車，據(jù)悉將提供純電和插電混動(dòng)版供消費(fèi)者選擇。

隨著Z9GT的亮相，也代表著騰勢(shì)品牌完成了對(duì)轎車、SUV、MPV產(chǎn)品的全品類覆蓋，自此，騰勢(shì)也將成為全球首個(gè)覆蓋全品類的新能源豪華汽車品牌。

與此同時(shí)，騰勢(shì)還正式公布了統(tǒng)一的產(chǎn)品體系命名，其中D系列主打MPV，N系列則代表SUV系列。

而最新的Z系列則是騰勢(shì)的轎車產(chǎn)品序列，Z代表科技與極致，9代表是旗艦車型，GT的后綴為Grand Tourer的英文縮寫，代表著新車將會(huì)是一輛豪華性能車。

據(jù)騰勢(shì)總經(jīng)理趙長(zhǎng)江透露，新車最快將會(huì)在5月發(fā)布，年中正式上市。

此外，騰勢(shì)Z9GT也是一款全球化車型，除了會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)售賣外，還將進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，此前新車已經(jīng)在歐洲和其他地區(qū)進(jìn)行了路測(cè)。

趙長(zhǎng)江反復(fù)在發(fā)布會(huì)上提到了一個(gè)詞——豪華，并稱技術(shù)豪華造就新時(shí)代的豪華旗艦。據(jù)悉，基于整車智能戰(zhàn)略，騰勢(shì)將推出最新的專屬技術(shù)平臺(tái)——易三方，將首搭在Z9GT上。

未來(lái)，騰勢(shì)Z9GT的尾部也會(huì)帶有“e?”的標(biāo)志，易三方是比亞迪以三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的全新技術(shù)平臺(tái)。

與此同時(shí)，騰勢(shì)Z9GT還搭載了空氣懸架系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)10度的后輪轉(zhuǎn)向角度，轉(zhuǎn)彎半徑控制在了5米內(nèi)，麋鹿測(cè)試成績(jī)超85km/h。

目前官方并未透露關(guān)于這些新技術(shù)的更多細(xì)節(jié)，但趙長(zhǎng)江曾表示，得益于易三方技術(shù)，使得騰勢(shì)Z9GT有了超越帕拉梅拉和S級(jí)兩款百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品的信心，并稱在空間、智能配置、舒適體驗(yàn)以及加速操控等方面大大領(lǐng)先。

除此之外，Z9GT還會(huì)推出插混版的車型，但目前并未公布相關(guān)的動(dòng)力參數(shù)，大概率會(huì)在比亞迪DM-p動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行提升。

艾格再操刀

作為品牌旗下的旗艦豪華轎車，新車的尺寸必然不能小。Z9GT的長(zhǎng)寬高分別為5180/1990/1500（1480）mm，軸距3125mm，整體達(dá)到了D級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

造型則是由比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)操刀，車頭呈現(xiàn)低趴的俯沖樣式，整體造型極具攻擊性。前大燈組采用了雙星冕前燈組設(shè)計(jì)，多功能組合前大燈包括了遠(yuǎn)近光燈，以及DLP像素大燈的智能化行駛功能。

此外，在新車的密閉式進(jìn)氣格柵中，還融入了激光雷達(dá)、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵、毫米波雷達(dá)、ACC輔助駕駛雷達(dá)等智能設(shè)備。

從側(cè)面看，全新騰勢(shì)Z9GT擁有獵裝車的平直車頂與短掀背，又采用旅行車的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再加上無(wú)框車門以及隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，使得整體造型更加修長(zhǎng)舒展，并且擁有較低的離地間隙，營(yíng)造出十分低趴的風(fēng)格。

肉眼可見的低矮造型，再結(jié)合“Z”形熏黑飾條以及前翼子板的導(dǎo)流槽等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，有效加深了其側(cè)顏的帥氣運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)理念。

車尾方面，配備的長(zhǎng)條形對(duì)向翻折樣式尾燈被官方稱之為“時(shí)光沙漏”，內(nèi)部的分層式設(shè)計(jì)與前大燈組形成呼應(yīng)，再結(jié)合可發(fā)光的LOGO，科技感直接拉滿。另外，新車還配備電動(dòng)升降式尾翼。

目前官方并未公開新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，作為一輛車長(zhǎng)近5米2的大型豪華旗艦轎車，新車的內(nèi)部空間應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力部分，騰勢(shì)Z9GT提供純電版和插混版車型，其中純電版車型搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，其中前電機(jī)最大功率230kW，后兩臺(tái)永磁同步電機(jī)的最大功率都為240kW，綜合最大功率710kW，最高車速240km/h，零百加速可達(dá)2秒級(jí)。

不過(guò)，目前官方并未透露新車純電版的續(xù)航里程，已知將采用來(lái)自濟(jì)南弗迪的磷酸鐵鋰電池，但電池包容量大小暫未公布。

據(jù)工信部的信息顯示，騰勢(shì)Z9GT將提供多激光雷達(dá)選裝方案，極有可能搭載比亞迪“天神之眼”——DiPilot 300高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車、窄道通行等全場(chǎng)景駕駛輔助功能。

作為比亞迪旗下中高端品牌，騰勢(shì)的產(chǎn)品線中目前只有兩款SUV和一款MPV在售，產(chǎn)品陣容略顯單薄，但隨著Z9GT的到來(lái)，這一局面也隨之改善，就目前的定位來(lái)看，新車的價(jià)格應(yīng)該不會(huì)太親民。