領克最新卷王產品來了。

領克07 EM-P，16.98萬-18.98萬正式開賣。

不僅空間大，得房率71%同級第一；還有長續航，滿油滿電可以從北京跑到杭州，距離超1400km；智能化聯動魅族Flyme Auto上車，首發Co Pad聯動屏，號稱比SU7上的功能更多。

還有前后排Nappa真皮、哈曼卡頓音響、92英寸AR-HUD……

“20萬內最強新能源車”，夠格嗎？

領克07 EM-P：什么樣的車

領克07 EM-P，定位中型轎車，同級比較熱賣的車型有比亞迪海豹DM-i、深藍SL03等。

不過官方強調，雖然都是中型轎車，但領克07 EM-P空間更大，得房率達到71%。

并且二排頭部和膝部空間都優于長軸的34C三款車型。

從名稱后帶的EM-P就能知道，領克07 EM-P是一款插電混動車型。

搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機和三檔DHT電驅系統（P1+P3），系統綜合功率達到280kW，百公里加速6.5s。

麋鹿測試成績81.4km/h，百公里制動距離35.5m，能跑能剎，“超越BBA”。

同時車輛提供四種駕駛模式，包括純電模式、性能模式、個性模式和超級增程模式。

在超級增程模式下，配合智能算法，系統可以根據速度和路況調整車輛工作狀態，88km/h以內優先純電，88km/h優先并聯和直驅，整體降低油耗，實現續航最大化。

官方給出的參數是，全系標配18.99kWh電池，CLTC純電續航126km，綜合續航1400km。

根據媒體實測，滿油滿電情況下，可以直接從北京開到杭州，實際續航達到1492km，平均油耗4.3L/100km，而且每公里成本為0.35元，幾乎和電車一致。

除了省油、長續航的性能特點外，領克07 EM-P智能化方面也用上行業熱議的后排聯動屏。

首發12.6英寸的Co Pad上車，基于領克和魅族Flyme Auto聯合打造的車機，以及Flyme Link技術，后排屏幕可以和15.4英寸中控、10.2英寸儀表還有AR-HUD聯動。

通過后排屏幕可以實現控車和娛樂，還有看護：如果后面坐了小孩，前排可通過中控和后排屏幕，隨時注意小孩的情況。

此外，Co Pad還有多屏共播、跨端互動等功能，官方宣稱比小米SU7、問界M7上平板的功能更多。

底層算力支持來自億咖通安托拉1000 Pro計算平臺，搭載兩顆自研7nm車規級芯片龍鷹一號，單顆算力是高通8155的2倍。

不過相較于智能座艙能力水平，智能駕駛方面領克07 EM-P的略遜一籌。

標配包含前碰撞預警、車道居中保持等基礎L2功能，而基于黑芝麻華山二號A1000芯片打造的的天穹Pro計算平臺（算力116TOPS），以及包含11顆攝像頭、12顆超聲波雷達、5顆毫米波雷達的智駕硬件方案需要付費選裝。

并且智駕系統最高能力目前為高速NOA，官方介紹在領克08上已經廣受好評，首批開放省市智駕用戶使用率達到85%。

那領克07 EM-P車主想要用上，還是要等等看，因為官方會在今年四季度推送。

以及作為吉利旗下的高端品牌，領克07 EM-P在其他配置方面也標配了一些幾十萬級別豪車配置。

除了入門級別的Pro版外，Halo版和Ultra版前后排座椅都標配Nappa真皮。Halo版前排座椅有加熱、通風、按摩功能，Ultra版則是前后都有。

并且，Halo版和Ultra版還標配聯合哈曼卡頓23揚聲器音響，實現7.1.4聲道3D環繞立體聲，以及WANOS全景聲APP，官方表示可以實現“百萬級豪車的影音體驗”。

另外，Ultra版還標配92英寸的AR-HUD。

Pro、Halo和Ultra三款車型在配置上的大致差別就是以上這些，價格分別為16.98萬、17.98萬和18.98萬。

官方也從配置上給出買車的參考，想要更好聲音效果和Nappa真皮座椅的，可以選擇17.98萬的Halo版；想要更進一步享受，或者對AR-HUD感興趣的，可以直接拉滿選頂配。

不過像動力、續航、座艙系統這些，三版的配置都沒差別。

官方也給出相應的購車權益，比如選購高階智駕包，可以免費享受5年NOA高階功能。

并且如果是以前下定并鎖單的，對應車價還能再減6000元。

最后，從這個定價和車型，領克07 EM-P在新能源車型方面競爭對手并不多，去年20萬級賣得好的中型轎車一個是海豹DM-i、一個是深藍SL03。

綜合對比，領克07 EM-P在動力性能方面更有優勢，無論是發動機功率、最高車速等都更高，綜合油耗更低，綜合續航更長。

再加上有Flyme Auto加持，領克07 EM-P在車機互聯等智能座艙上的可玩性，明顯高于這兩款車型。

所以你覺得，領克07 EM-P號稱“20萬內最強新能源”，以這樣的價格和配置來說，值不值？