6月18日消息，據國內媒體報道稱，為了贏下市場份額，不少車企在618打響了新一輪價格戰。

有記者從多位直營店及經銷商處獲悉，為年中沖量，降價數萬已成為不少車企的優惠標配。

低端車型年中大促，豪華汽車“打骨折”加入“血戰”。相比于個別門店翻3番的618成交量，很多車企選擇降價促銷，“賣一輛虧1-2萬”，以換取市場份額。

6月正處于車型新老交替的轉換期，技術迭代帶來的老舊產品打折促銷。通過大打“價格戰”，內卷所引發的輿論在大佬間發酵，而面對汽車此種消耗品的爭議，不少消費者也有遲疑，早買早虧。

一些車企內部人士表示，消費者也不用一直觀望，畢竟早買早享受，因為車企不會無底線地降價。

至于目前國內新能源車企降價的手段，有線下經銷商表示，現在新能源汽車的玩法是廠家全國統一價，店里每臺也就掙幾千塊，價格管控會有相應的處罰，不會為了賣一臺車給優惠點，去觸犯廠家的要求。