繼寶馬i3和i5大幅降價，接近腰斬之后，一則退出“價格戰”的消息，又讓其登上熱搜。

隨后寶馬官方對外回應稱，下半年在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打。

財聯社記者走訪了寶馬、奧迪以及奔馳三家傳統豪華車型的線下門店，發現線下寶馬價格已經有所回調，而也正因此，部分原本考慮寶馬的消費者又轉投了奔馳和奧迪車型。

但奔馳線下經銷商對記者也表示，內部已經在開會商議回調價格的事項了。而奧迪經銷商則透露，要趁著調價之前，趕緊清理庫存，回籠資金。

寶馬回調，奔馳、奧迪搶客去庫存后也要漲價

在今年6月份時，傳統豪華車型降價多次登上熱搜，其中寶馬i3因為接近腰斬的5折售價，引起了公眾熱議。時隔不到一個月，寶馬多款車型的價格又開始緩慢回調。此前有媒體人稱，因價格戰導致門店虧損嚴重，寶馬將從7月起，通過減少銷售量來穩定價格，緩解門店的經營壓力。

一位上海地區的寶馬門店銷售告訴財聯社記者：“就拿大家關注最高的i3舉例，2024年基礎配置款指導價35萬起，當時最低價已經降到了不到20萬?，F在價格回調到了22萬左右，只是價格回調，并不是漲到高于廠商指導價。”

該名銷售認為，這只是正常的調價，算不上“漲價”，而且價格也可以繼續談?！拔覀冊谫徿嚱鹑诜桨干嫌袃灮荩热缥迥昶谫J款，如果提前還款部分，后面兩年可以直接免息，這也算是售價上的一種平衡。”

另一位寶馬門店銷售則直言道：“以前是‘早買早享受’，現在是‘早買享優惠’。我們接到內部通知說之后，還要再上調一輪價格。”

有看車的消費者對財聯社記者表示：“現在車價波動較大，銷售都說報價僅限于當日行情。我懷疑是這些銷售在利用這種漲價恐慌催促買家下單。”

寶馬回調售價，最大的受益者是奔馳和奧迪。有經銷商在寶馬漲價之后，并沒有跟著上調，部分車型反而是下降了5000元到10000元不等。

有奔馳門店銷售表示：“為了搶隔壁寶馬‘送來’的客戶，我們所有同事的試駕都已經約滿。從GLC到E系列大部分熱門車型都有優惠，比之前指導價要低5-8萬左右?！?/p>

該名銷售補充道：“現在的優惠在下周后就作廢了，老板已經在開會商量定價了。我覺得寶馬都漲價了，奔馳應該也不遠了。”

與奔馳一同瓜分寶馬客戶的，還有奧迪，但奧迪的降價幅度卻遠超過奔馳。隨著奧迪決定將偶數序列的車型全面轉向純電動領域，奧迪A4和奧迪A6將分別更名為奧迪A5和奧迪A7系列。

財聯社記者了解到，奧迪A5和A7根據車型和配置不同，在上海地區的價格優惠在9-12萬之間。有奧迪門店銷售告訴財聯社記者：“奧迪肯定會上調售價，應該就在近期。如果不及時清庫存，車就砸在手里了，資金周轉會出現問題?！?/p>

車企呼吁停止價格戰

有業內人士認為，BBA 退戰縮量漲價的原因，不只是在于要止損，更重要的是維護品牌價值。“各類車型大幅度降價，意味著官方的價格體系崩壞，進而影響品牌的溢價，于已購車的消費者和經銷商都有不利影響?！?/strong>