領克第一輛電車 Z10 上市才剛剛一個月，這緊接著，它的第二輛電車就來了。但不是在國內哈，是在歐洲。10 月 11 日，領克在歐洲發布并上市了第二款純電車型領克 Z20 。

因為之前領克在歐洲只賣領克 01 這一款車，所以為了名字統一， Z20 在歐洲不叫 Z20 ，而是叫領克 02 。雖然兩邊名字不同，但這車今年年內也會在國內上市，咱可以拿來參考下。

話不多說，開始聊車。Z20 很小，車長 4 米 46 ，軸距 2755mm ，是極氪 X 的兄弟車型。前臉這日行燈，一看就很熟悉對吧。

車屁股上，這一溜尾燈也是領克老愛用的的豎條風格，但做出了一個小鴨尾的造型。

這回主打的紅色車漆，配合這個小巧的車身，我覺得還挺漂亮的。而且它還有非常實用的半隱藏式門把手，好評了，國內版本請務必保留。但比較 “ 反常 ” 的一點是，它把后背做成了溜背形式。

這讓我想到了新款寶馬 X2 ，同樣也是一個小小的溜背 SUV 。上圖為 Z20 ，下圖為寶馬 X2 

電車做溜背的好處，自然是能減少風阻，增加續航。官方說法是， Z20 是 A 級 SUV 里頭風阻系數最低的，只有 0.25Cd 。

只是吧，這種小車本身空間就不太夠，背上砍這么一刀，行李廂的裝載能力多少都受點影響，就看你介不介意這點咯。

進到車內，細掃一圈就能發現，味道依然熟悉。這個方向盤，這個深灰 + 淺白的內飾布局，包括氛圍燈的位置，都和領克 Z10 賊像。

然后它的中控和極氪 X 一樣，也是做成了可拆卸的。原車是個儲物盒，可以換成其他配件。

國內版本后頭應該會出冰箱了，大膽猜測一下，沒準還能和極氪 X 上的是同款冰箱。但我估摸著，歐洲人應該對冰箱沒那么感冒了吧。。。

在 Z20 上，倒是能發現一些很符合歐洲人使用場景的東西，比如后排頂棚兩側的這個洞洞。

國內車子比較少見這玩意兒，它其實是個預留孔位，通過一個帶網兜的副件，在左右兩邊卡住，這樣后面比如說放個寵物或者放一些重物，急剎的時候它就不會沖到前排來。其他歐洲車的示意圖

再來說在這車的動力部分。

本來我以為這小車，用用大哥們的電機就行了。但人家并沒有，或者說不全是。

Z20 都是后驅單電機，其中歐洲版還是熟悉的 200kW ，和領克 Z10 低功版本一樣。而在國內，則會用上 250kW 的后電機，使得它的最高車速能上到 190km/h 。

這個功率之前在兩位 “ke” 家人里都沒見過，應該是一款專門開發的產品。內啥。。。倒反天罡了啊兄弟們，連領克 Z10 和極氪 X （ 后驅也是 200kW ）都沒做到的事，被領克 Z20 搶到了，大馬力后驅小鋼炮，還得看領克！

而在電池這塊，歐州的是 66 度的三元鋰，國內會換成 61kWh ，續航 530km ， 4.5C 的充電倍率。充電速度更快，但大概率是磷酸鐵鋰。

這點我倒不介意，只要你能把售價打下來就好。這次 Z20 在歐洲的起售價是 35495 歐，合人民幣 27 萬元。同時官方也給了一個國內的價格區間，會在17-20 萬元左右。

但參考極氪 X 在德國的起售價是 44990 歐，合人民幣 35 萬元，要知道極氪 X 在國內終端起售價其實早就低于 20 萬了，我覺得 Z20 最終的價格，還會再便宜一點。

總之，從 Z20 目前這些為數不多的信息來看，我覺得它應該會比 Z10 更有自己的特色。上個月 Z10 上市的時候，因為高低配置區分過大、和極氪車型定價重合度過高等原因，讓不少人略感失望。

這也導致了車子才剛開賣，終端政策就有變化，充電樁、貼膜等權益直接折現。

這到了第二輛純電，領克是先放到歐洲賣，這招就挺好。歐洲人可太喜歡小車了，你看同為極氪 X 的另一個兄弟車型沃爾沃 EX30 ，在歐洲一下干到銷量榜前三去了。

畢竟領克也是沃爾沃的的合資公司，你就把這點向歐洲人多說幾句，人不就秒懂了，哦。。。失敬失敬，原來是沃爾沃小平替啊。

當然，大伙兒最關心的，肯定還是它在國內賣多少錢，會和極氪 X 有多大區別。就看領克后面的定價，能不能大膽一點了。