快科技10月21日消息，據(jù)報(bào)道，隨著新能源汽車保有量加大，新能源車維修難且貴的困境愈發(fā)凸顯。

報(bào)道稱，多家汽車維修店的員工表示，他們修不了新能源車的三電系統(tǒng)，只能幫忙檢修一下車輛情況，要想維修三電及核心部件，還是要去品牌的4S店。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，新能源車和燃油車的大修，雖然都涉及車輛運(yùn)動(dòng)部件，但燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱這三大件，近百年的工作原理都沒(méi)有變過(guò)。

而新能源車則更注重電氣化，從原理到架構(gòu)都與傳統(tǒng)燃油車不同，且像驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電池這類精密性更高的部件，維修難度和要求維修人員具備的電氣化技能更是直線增加，傳統(tǒng)的燃油車維修經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法復(fù)制到新能源車維修行業(yè)上。

目前，社會(huì)上的新能源維修技師主要分為初級(jí)、中級(jí)、高級(jí)三類；高級(jí)技師是可以精準(zhǔn)維修三電系統(tǒng)的。

業(yè)內(nèi)人士指出，一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)有3~4年維修經(jīng)驗(yàn)的新能源汽車維修師傅，月工資大概是8000元至1萬(wàn)元，而8年左右的燃油車維修師傅的月工資只有6000元至8000元。

雖然新能源維修技師的工資基本比燃油車維修技師的高出15%~20%；可是，即便如此，想找到第三類的新能源維修技師仍是非常難的事情。

此外，新能源汽車多是造車新勢(shì)力和國(guó)產(chǎn)巨頭車企的分支品牌，如果這些廠家不授權(quán)分享檢修系統(tǒng)，第三方同樣也是難以維修。