梭哈是門藝術，馬斯克贏麻了。

特朗普2.0時代即將開啟，作為榜一大哥的馬斯克，身價也坐上火箭。

昨夜，特斯拉股價大漲14.75%，創2023年7月以來新高，公司市值上漲約1200億美元，馬斯克的身價也一夜飆增209億美元（折合人民幣1496億），總資產達到了2856億美元，穩居全球首富的位置。

不過特朗普上臺后，對整個電動汽車行業似乎并不友好，而且高關稅政策或將變本加厲，中國車企想順利進入北美市場，可能更難了。

馬斯克成最大贏家

當地時間周三凌晨，特朗普發表演講時，3分鐘的時間提了11次馬斯克，稱他是“超級天才”。

“我們迎來了一位新星，一位明星誕生了，（那就是）埃隆。”

特朗普還稱贊SpaceX公司，稱最近一次火箭發射的成功以及“星鏈”技術為北卡羅來納州最近遭受颶風影響的民眾帶來了網絡。

馬斯克在特朗普勝選后，也笑稱自己未來五年都將平安無事，不會有“牢獄之災”。還發文稱，“未來將會非常美好”，還配了一張大火箭的圖片。

此前，馬斯克已花費超過1.32億美元用于支持特朗普的競選活動，還曾表示，如果特朗普輸了，自己就“完蛋了”。

而特朗普也并沒有讓他失望，一夜之間，馬斯克的身價單日增長209億美元，花在特朗普身上的錢又以翻倍158倍的形式回來了。

在大選前幾周，市場就將特斯拉視為“特朗普交易”之一，那作為特朗普最大的擁躉，馬斯克可以得到什么？

此前采訪中，特朗普曾多次表示，會給馬斯克一個政府職務。

不過，特朗普過渡團隊主席表示，因為在政府任職涉及利益沖突，所以馬斯克“官位”的算盤應該是打不響了。不過馬斯克可以選擇在“公共行政部門”安插自己人，所以這張寶貴的人脈網在特朗普任期結束后仍然有用。

這也就可以理解為，特朗普專門為馬斯克開了綠燈，特朗普走馬上任后，特斯拉可以更加自由地開發各種技術。

尤其是特斯拉目前重押的Robotaxi，監管力度會變小，各州相關部門對特斯拉自動駕駛技術的批準速度應該也會加快。

在普通的電動汽車行業，特朗普的當選對特斯拉也有好處。

比如，特斯拉若想要在北美市場擴大市占率，完善補能體系及Cybercab所需要的車城互聯等硬件體系，還真少不了好兄弟特朗普的幫助。

密歇根大學的戈登教授也認為，馬斯克認為當下的監管機構阻礙了他研發的技術發展，“他希望自己成為不受束縛、走在前沿的企業家。”

而且特朗普曾公開支持實現人類登陸火星這一目標，這對 SpaceX 在技術領域的創新來說是重大利好。

其他電車企業受影響

特朗普上臺后，電動汽車退稅和稅收優惠政策可能會減少，這可能會讓電動汽車行業的其它公司受到不好的影響。

比如在特斯拉股價大漲的同時，Rivian和Nikola的股價分別下跌逾8%和近2%。中概新能源汽車股盤前普跌，理想汽車跌5%，小鵬汽車、蔚來汽車均跌3.6%。

早在當選前，特朗普就表示將撤銷拜登政府對美國電動車的補貼政策，并且也宣布會阻止中國制造的汽車進入美國市場。

更棘手的是，特朗普還一直倡導高關稅政策。此前他執政時，中國汽車除了面臨一般適用于美國進口汽車的2.5%常規進口關稅外，還需要額外繳納25%的關稅。

今年10月份，特朗普還在演講中表示，如果他再次當選，將對包括歐洲和墨西哥在內的進口汽車征收高額關稅。“我們將對每一輛從墨西哥入境的汽車征收200%，甚至是1000%的關稅。如果我當選總統，你們就賣不出這些東西了。”

根據《美國－墨西哥－加拿大協定》，諸多門類的產品從墨西哥出口美國、加拿大可享受較低關稅，甚至零關稅。

所以墨西哥也成為了大多數中國車企進軍北美市場的選擇。

今年初，比亞迪被曝出擬計劃投資10億美元在墨西哥打造電動汽車工廠。5月份，比亞迪首款皮卡BYD SHARK在墨西哥首發。此外，上汽名爵、奇瑞也曾被曝出計劃在墨西哥建廠。

公開數據顯示，目前，中國在墨西哥建廠的A股汽車零部件公司數量已超過20家。其中，2023年海外營收占比超過30%的公司有16家。

乘聯會數據顯示，2024年1-9月，我國整車出口總量排名前十位的國家中，墨西哥以累計出口約35.34萬輛的成績位列第二。

特朗普對墨西哥加征高關稅政策顯然會降低中國車企在墨西哥的投資熱情，更不利于中國車企出海。

不過，特朗普對中國汽車制造商在美國本土建廠持開放態度，他在多個場合公開表示，愿意邀請中國車企赴美建廠，但前提是必須雇用美國工人，否則就要對每輛汽車征收高達200%的關稅。

商人出身的特朗普這步棋確實走得精明。雖然斷了中國車企繞道墨西哥的迂回道路，但還是為其出海提供了來美國建廠的選項。

而究竟值不值得為北美市場冒險，這就是中國車企需要考慮的了。