已經超期服役近10年的國際空間站一片風雨飄搖，持續了5年的漏氣問題日漸嚴重，NASA專家擔心情況可能進一步惡化，可能出現在災難性的故障，甚至導致空間站解體，為此不得不開始準備緊急撤離計劃。

NASA的報告稱，國際空間站目前存在4處裂縫，以及多達50處令人擔憂的隱患，每天泄露的空氣超過正常標準大約0.9-1.1千克，今年4月一度多達每天約1.7千克。

最近幾個月，俄羅斯宇航員使用密封劑和打補丁，蓋住了所有已知裂縫，每天泄露的空氣減少了約三分之一，但仍然沒有完全停止。

顯然，這說明還有裂縫未被發現，或者更糟糕，還在出現新的裂縫。

NASA已經不得不將國際空間站的風險等級提至最高，并承認因為裂縫往往很小，肉眼看不見，而且空間站結構復雜，很多區域支架和管道密集，不可能逐一檢查。

目前來看，國際空間站的漏氣問題很可能出在俄羅斯星辰號服務艙與貨運飛船對接口的轉移通道上。

但是，美國認為根源涉及機械應力、殘余應力、環境暴露等，甚至轉移通道材料或工藝有瑕疵，可能危及星辰號服務艙的機構完整性。

俄羅斯則認為是各種微小振動導致的金屬疲勞，但不可能出現解體災難。

可以說，國際空間站實在是太老了，已經不堪重負，俄烏沖突之后俄羅斯與美國更是只保持勉強的合作。

俄羅斯已經計劃到2028年撤出國際空間站，美國則承諾會堅持到2031年。

種種情況，迫使美國不得不考慮宇航員的安全撤離，比如要求存在問題的轉移通道必須保持密封，除非有飛船對接時。

NASA還要求?？康妮d人龍飛船臨時在貨運區增加了一個“托盤座椅”，以便在緊急撤離時可以多坐一名宇航員。

載人龍飛船設計了7個座位，但出于安全考慮，正式座位只有4個，目前?？康倪@艘將在明年2月接回Crew-9任務的兩名航天員，以及因為波音星際線飛船故障而依然滯留太空的兩名美國宇航員。

為了他倆，Crew-9飛船發射時只搭載了兩人，空了兩個座位。